ایا ټیسلا ناکونه کولی شي معیاري اړیکه ونیسي؟

ټیسلا د نومبر په 11، 2022 مه په شمالي امریکا کې کارول شوی

د ټیسلا د رسمي ویب پا as ې په وینا، د ناتوانو چارج کول د 20 ملیاردو کارویر میرج لري او ادعا کوي چې په شمالي امریکا کې ترټولو لوی بدیل انٹرفیس سره وي. د دې لخوا خپور شوي معلوماتو له مخې، د ټیسلا لوی نړیوالې الوتکې له امله، د NCS ټولو مرکزونو په یوځای کیدو کې 60٪ ډیر چارج شوي سټیشنونه شتون لري.

دا مهال په شمالي امریکا کې د ټیسلا لخوا جوړ شوي او چوریدونکي سټیشنونه ټول د NACS معیاري انٹرفیس کاروي. په چین کې، د معیاري انٹرفیس 3 GB / T 20234-2015 نسخه کارول کیږي، او په اروپا کې، د CCS2 معیاري انٹرفیس کارول کیږي. ټیسیلا دا مهال په فعاله توګه د شمالي امریکا ملي شرکتونو کې د خپلو معیارونو لوړولو ته وده ورکوي.

1،لومړی راځئ چې د اندازې په اړه وغږیږو

د ټیسلا لخوا خپاره شوي معلوماتو له مخې، د NACS چارج کولو اندازه د CCS څخه کوچنۍ ده. تاسو کولی شئ لاندې اندازې پرتله کولو ته یوه کتنه وکړئ.

د پورتني پرتله کولو له لارې، موږ ګورو چې د ټیسټلا نوکانو چارج کول د CCS څخه ډیر کوچنی دی، او البته به وزن به ډیر لږ وي. دا به عملیات د کاروونکو لپاره ډیر اسانه کړي، په ځانګړي توګه انجونې او د کارونکي تجربه به غوره وي.

2،د سیسټم چارج کولو سیسټم بلاک او مخابراتو

د ټیسلا لخوا خپور شوي معلوماتو له مخې، د NACS سیسټم ډایگګرام په لاندې ډول دی؛

د NCAS انٹرفیس سرکیټ دقیقا ورته ورته دی. د بورډ کنټرول او کشف کولو واحد لپاره (OBC یا BMS) سرک (په اصل کې د CCS معیاري انٹرفیس کارول کیږي، بې طرفه او ترتیب ته اړتیا نشته، او دا په بشپړ ډول مطابقت وړ دی. دا د NACS ترویج لپاره ګټور دی.

البته، د خبرو اترو هیڅ محدودیت شتون نلري، او دا د ټاکنو د خپلواک کمیسیون له اړتیاو سره په بشپړ ډول مطابقت لري.

3،د NACS AC او DC بریښنایی پیرامیټونه

ټیسلا د NACS AN او DC ساکټونو اصلي بریښنایی پیرامیټونه هم اعلان کړل. اصلي پیرامیټرونه په لاندې ډول دي:

که څه همAC او DCد ولډو ولټاژ یوازې 500. په مشخصاتو کې یوازې 500V دی، دا واقعیا د 1000V سره پراخه کیدی شي، کوم چې کولی شي د 800V اوسني سیستم هم پوره شي. د ټیسلا په وینا، د 800V 800V سیسټم به د ټرک ماډلونو لکه سیبټرک.

4،د انرفیس تعریف

د NACS د انټرفیس تعریف په لاندې ډول دی:

NACS یو مدغم شوي AC او DC ساکټ دی، پداسې حال کې چېد CCS1 او CCS2د ACC او DC ساکټونه جلا کړئ. په طبیعي ډول، د ټول اندازه د NACS څخه لوی دی. په هرصورت، NACS محدودیت هم لري، دا، دا د AC درې مرحلې واک سره د بازارونو سره مناسب ندی، لکه اروپا او چین. له همدې امله، په بازارونو کې په بازارونو کې لکه اروپا او چین، ناکونه پلي کول ګران دي.

له همدې امله، که څه هم د ټیسلا چارج کول دوتنه لري، لکه اندازه او وزن، دا ځینې نیمګړتیاوې هم لري. دا دی، AC او DC شریکول ټاکل کیږي چې یوازې ځینې بازارونو ته د تطبیق وړ وي، او د ټیسلا د چارج برسیره پابند نه ده. د شخصي نظر څخه، د پرمختګ ودهNACSاسانه نده. مګر د ټیسلا ارمانونه یقینا کوچني ندي، لکه څنګه چې تاسو کولی شئ د نوم څخه ووایاست.

په هرصورت، د دې د چارج کولو بیرود افشا کول په طبیعي ډول د صنعت یا صنعتي پرمختګ شرایطو کې یو ښه شی دی. په هرصورت، د انرژۍ نوې صنعت لاهم د خپل پرمختګ په لومړیو مرحلو کې دی، او په صنعت کې شرکتونو ته اړتیا لري چې د پراختیا چلند او زده کړې په اړه نور ټیکنالوژیکي زده کړې او د صنعت پرمختګ او پرمختګ په ګډه شریک کړي.