د ریډیټ (د مثال په توګه، r/evcharging، r/electricvehicles)، د فیسبوک مالکینو ګروپونو، او عمودی EV فورمونو کې د وروستیو کاروونکو معلوماتو، شکایتونو او تخنیکي بحثونو ژورې بیاکتنې پراساس، دلته د کور دیوال EV بکسونو په اړه د کاروونکو د 5 خورا عام خنډونو او تخنیکي شکایتونو جامع بیاکتنه ده.
۱. یوازې د ځایی بلوتوث محدودیتونه او د سمارټ اپلیکیشن همغږي کولو ناکامي
معضله
ډېر هوښیارد EV دیوال بکسونهد اپلیکیشن قوي کنټرول (مهال ویش، د تاریخ تعقیب، اوسني تنظیمات) اعلان کړئ. په هرصورت، کاروونکي په زیاتیدونکي توګه مایوسه کیږي کله چې اپلیکیشن د باور وړ وای فای/کلاؤډ عملیاتو پرځای د نږدې واټن بلوتوث اتصال ته اړتیا لري یا ورته اړتیا لري، چې له امله یې ریموټ تعقیب بې ګټې کیږي. سربیره پردې، د فرم ویئر تازه معلومات په منظم ډول د موجوده وای فای لاسوهنې ماتوي یا چارجر د ځایی 2.4GHz شبکې څخه د غورځیدو لامل کیږي.
د کارونکي سناریو
د دیوال بکس د کور په څنګ کې یا د کور د وای فای رینج په څنډه کې په ګراج کې نصب شوی دی. کاروونکی هڅه کوي چې د چارج کولو سرعت وڅاري، مهالویش بدل کړي، یا د کور دننه جریان تنظیم کړي، یوازې د دې لپاره چې ومومي اپلیکیشن غیر ځواب ویونکی دی یا دوی مجبوروي چې په فزیکي توګه د بلوتوټ له لارې د نښلولو لپاره د موټر چلولو لارې ته لاړ شي.
د خامو کارونکو نرخونه
• ریډیټ (r/evcharging): "زه په خپل دوهم واحد کې یم، دا هم اوس تصادفي غلطۍ اچوي او زما د ټاکل شوي چارج/ډیسچارج دورې مخه نیسي. او زه هیڅ لاره نلرم چې پوه شم کله چې دا پیښ شي ځکه چې دیوال بکس ته له لرې لاسرسی نشي کیدی، دا یوازې د دوی د اپلیکیشن له لارې کار کوي او د دوی اپلیکیشن یوازې په بلوټوت رینج کې کار کوي."
• د EV فورم (د میکان EV مالکین): "لکه څنګه چې وروستي فرم ویئر تازه معلومات بکس ډیر حساس کړ او د لومړني لاس ورکولو پرمهال یې سره بیرغ وکړ ... په دوامداره توګه په ایپ کې پلان شوي وتلو حذف کولو ته اړتیا وه ځکه چې دوی بګ بهر کوي او بیا څرګندیږي."
• د فیسبوک ای وي ګروپ: "زما چارجر پریکړه وکړه چې د شپې له خوا زما د وای فای څخه جلا شي. سمارټ ایپ تل 'وسیله آفلاین' وايي، پرته لدې چې زه د خپل بلوتوث سره د یونټ څخه دقیقا دوه فوټ لرې ودریږم. د 'سمارټ' چارجر څه معنی لري که زه په یخ باران کې بهر لاړ شم ترڅو وګورم چې دا کار کوي؟"
۲. د متحرک بار مدیریت (DLM) هارډویر او د NACS ورک شوي تشکیلات
معضله
لکه څنګه چې کورونه ډیر بریښنایی بارونه اضافه کوي (د تودوخې پمپونه، ډیری EVs)، د بهرني اممیټرونو / بریښنا میټرونو له لارې متحرک بار مدیریت (DLM) د اصلي پینلونو د ډیر بار کولو مخنیوي لپاره یو خورا مطلوب ځانګړتیا ګرځیدلې ده. کاروونکي د هغو برانڈونو څخه خورا انتقاد کوي چې دا حقیقت پټوي چې DLM اضافي هارډ وایر شوي ډیټا کیبلونو، ملکیت میټرونو، یا قوي وای فای ته اړتیا لري. سربیره پردې، د هغو برانڈونو په وړاندې لوی مصرف کونکي غبرګون شتون لري چې د تولید بدلونونو پرمهال د دوی د هارډویر اصلي NACS (ټیسلا سټایل) ډولونه وروسته پاتې دي یا په خاموشۍ سره بندوي.
د کارونکي سناریو
یو کور مالک د دیوال بکس اخلي چې تمه لري د دوی د لمریزې صف یا کور پینل سره د پلګ او پلی متحرک توازن ولري، یوازې د دې لپاره چې ومومي چې دوی باید جلا ډیټا کانډویټ چلوي. نور یې موندلي چې د دوی غوره برانډ ناڅاپه د عرضې یا مالي بیارغونې له امله د دوی د محصول لاینونو څخه د NACS اختیارونه لرې کړي دي.
د خامو کارونکو نرخونه
• ریډیټ (r/evcharging): "زه غوښتل چې د دوی یو واحد د NACS او متحرک بریښنا مدیریت سره امر کړم مګر دوی نور په خپل ویب پاڼه کې د NACS چارجر لیست نه کوي ... امپوریا د هر متحرک بریښنا مدیریت لپاره وای فای ته اړتیا لري او زما ګراج یو مړ زون دی."
• عمودی فورم (د DIY بریښنا کاران): "ما د لمریزې مطابقت لپاره د ملګري بریښنا میټر واخیست. د هغې تار کول یو خوب و ځکه چې لارښود دا نه و مشخص کړی چې تاسو د وال باکس ته د بیرته راستنیدو لپاره د ټویسټ شوي جوړه ډیټا ته اړتیا لرئ. که تاسو د یوې ثانیې لپاره هم وای فای له لاسه ورکړئ، نو ټول متحرک بار توازن ناکام کیږي او لږترلږه 6A خوندي نرخ ته راټیټیږي."
۳. د لوړ اوسني NEMA ۱۴-۵۰ پلګونو د تودوخې خرابیدو او ناکامۍ خطرونه
معضله
پداسې حال کې چې ډیری د کور دیوال بکسونه د معیاري NEMA 14-50 پلګ (د انعطاف لپاره) په کارولو سره د پلګ ان اختیار وړاندې کوي، کاروونکي او تجربه لرونکي بریښنایی کارمندان د لوی خوندیتوب خطر په اړه چیغې وهي: د منظم مصرف کونکي درجې 14-50 آوټ لیټونه (لکه هغه چې د جامو وچونکو لپاره دي) نشي کولی د ساعتونو لپاره دوامداره 40A/48A EV بارونه اداره کړي. د تودوخې دوامداره سایکل چلول ټرمینلونه خلاصوي، چې د ویلې شوي پلاستیک، سوځیدلي استخراجونو، او بشپړ سرکټ ناکامۍ لامل کیږي.
د کارونکي سناریو
یو کاروونکی د 40A پلګ ان دیوال بکس اخلي او په خپل ګراج کې یې د معیاري، ارزانه جوړونکي درجې پلورنځي سره وصل کوي. د څو اونیو درنو شپې چارج کولو غونډو وروسته، دوی د سوځیدنې بوی سره ویښ کیږي او چارجر د ویلې شوي پلګ له امله بند وموند.
د خامو کارونکو نرخونه
• Reddit (r/KiaEV9): "هغه معیاري NEMA 14-50 پلګونه چې کارول کیږي د دوامداره بارونو لپاره درجه بندي شوي ندي او پیژندل شوي چې د وخت څخه مخکې ناکام شي. د EV ځانګړي پلورنځي شتون لري چې تاسو یې ترلاسه کولی شئ مګر دوی ډیر ګران دي ... د چارج کولو څخه د تودوخې دورې د پلګ / پلورنځي اړیکې / انٹرفیس نرموي او دا د وخت په تیریدو سره خرابیږي."
• Reddit (r/evcharging): "دا نصب د NEMA 14-50 50A درجه بندي شوي آوټ لیټ کې 48A کاروي. د هر 50A برخې دوامداره درجه بندي 80٪ یا 40A ده. نو دوی د درجه بندۍ څخه ډیر وو ... د کیفیت په پام کې نیولو پرته د هر آوټ لیټ د ناکامۍ لامل کیږي. که تاسو کولی شئ تل سخت کار وکړئ."
• د فیسبوک EV ټولنه: "زما په بکس کې د غلطۍ کوډ او په ګراج کې د سوځیدلي پلاستیک بوی سره ویښ شوم. پلګ مې لرې کړ او بې طرفه پرنګ په بشپړ ډول تور و. بریښنایی کارکونکي باید د EV چارج کولو لپاره د ارزانه $10 هارډویر نصب کول ودروي."
۴. د چارج کولو کیبل کې د سیګنال ګډوډي، د پن ناکامي، او د غلط لاس ورکولو غلطۍ
معضله
اصلي ټیتر شوی چارجینګ کیبل او نښلونکی د لوړ میخانیکي فشار، د هوا د تودوخې او دوامداره ملګرتیا دورې اداره کوي. د ناکامۍ یوه لویه نقطه د هینډل کنټرول پنونو (CP/PP) دننه یا د داخلي کنډکټر کنکونه دي. حتی که کیبل په لید کې کامل ښکاري، د داخلي تار فشار بدلونونه یا په پنونو کې کوچني زنګ د موټر سره د لومړني اړیکو مرحلې په جریان کې سمدستي "لاس ملاوولو غلطۍ" رامینځته کوي، چې د دیوال بکس په بشپړ ډول بندیدو یا چارج کولو بندیدو لامل کیږي.
د کارونکي سناریو
یو کاروونکی خپل ۵ متره یا ۸ متره ټیتر شوی کیبل په خپل موټر کې ولګوي. د دیوال بکس سمدلاسه یو سور خطا څراغ روښانه کوي، که څه هم موټر لا تر اوسه د چارج دوره نه ده پیل کړې. لنډمهاله پورټ ایبل کیبل یا بل کیبل ته بدلول ښیي چې د دیوال بکس داخلي تار یا د نښلونکي پن زغم ناکام شوی دی.
د خامو کارونکو نرخونه
• Reddit (r/evcharging): "زه یو چارجر لرم چې نن سهار یې د چارج په مینځ کې تېروتنه وکړه ... کیبل مجرم دی ځکه چې بل ښه کار کوي. دوهم ځل چې تاسو کیبل د ستونزې سره وصل کړئ چارجر تېروتنه ښیې، حتی په بل پای کې د EV سره وصل نه وي. دا څنګه کیدی شي؟ کیبل په فزیکي توګه بشپړ دی، نښلونکي هم."
• د EV ځانګړی فورم: "دیوال بکس تل وايي 'موټر نه دی کشف شوی' یا د اړیکو تېروتنه کوي. ما د فلش لائټ سره پلګ معاینه کړ او یو کوچنی سیګنال پن د نورو په پرتله یو څه خلاص دی. دا د ناستې پرمهال سم اړیکه نه نیسي، نو موټر لاس ورکول ردوي."
۵. د ډیر تودوخې له منځه وړل او د هوا ضد داخلي ننوتل (د IP درجه بندي ناکامي)
معضله
د کور ډیری دیوال بکسونه د IP54 یا IP55 درجه بندي ادعا کوي، ژمنه کوي چې دوی په باران، واوره، یا مستقیم لمر کې بهر نصب کیدی شي. په هرصورت، کاروونکي ډیری وختونه د دوو اقلیم مسلو په اړه شکایت کوي: یا د باران اوبه د وخت په تیریدو سره کور ته ننوځي (د داخلي لنډ سرکټونو لامل کیږي)، یا واحد په مستقیم لمر کې ناست وي، ډیر ګرمیږي، او په اتوماتيک ډول خپل اوسنی محصول (ډیریټینګ) له 48A څخه 16A ته راټیټوي ترڅو خپل داخلي ریلونه خوندي کړي، چې مالک ته د سهار تر سهار پورې یو بې چارج موټر پریږدي.
د کارونکي سناریو
د دیوال بکس د موټر چلولو په یوه بهرنۍ دیوال کې نصب شوی چې د عناصرو سره مخ دی. د سخت باران وروسته، یونټ شارټ سرکټ کوي او د بریښنا فعالولو څخه انکار کوي. په دوبي کې، یونټ په لمر کې پخیږي، لوړ داخلي تودوخه کشف کوي، او د چارج سرعت په چټکۍ سره راټیټوي.
د خامو کارونکو نرخونه
• Reddit (r/BoltEV): "پرله پسې باران وریږي او اوس چارجر نور کار نه کوي. کله چې زه یې ولګوم، بولټ وايي چې چارج نه کیږي ځکه چې 'چارجر په بشپړه توګه نه دی ولګول شوی' که څه هم دا یقینا دی ... اوبه یقینا د کور واحد یا لاستی ته لیک شوي دي."
• د فیسبوک د EV مالکینو ګروپ: "که تاسو په اریزونا یا ټیکساس کې ژوند کوئ نو دا دیوال بکس په جنوب لوري دیوال مه نصب کوئ. داخلي تودوخې سینسرونه د ماسپښین په 2 بجو د چاپیریال تودوخې او لمر له امله چې په پلاستيکي پوښ باندې لګیږي سفر کوي. دا زما د چارج سرعت له 11 kW څخه 3.6 kW ته راټیټوي."
• ټیسلا/ای وي فورمونه: "له سخت طوفان وروسته مې زما د دیوال ډبه خلاصه کړه او د بند په ښکته برخه کې مې د اوبو یو حوض وموند. د ربړ ګازکیټ په بشپړه توګه ناکام شو. شرکت زما د تضمین ادعا رد کړه او ویې ویل چې دا د 'انسټالر تېروتنه' وه مګر د کانډویټ ننوتل له ښکته څخه په بشپړ ډول مهر شوی و."
د راتلونکي نسل کور دیوال EV بکس محصول حل
لکه څنګه چې د بریښنایی وسایطو رسولو تجهیزاتو (EVSE) بازار وده کوي، د استوګنې کاروونکي د "پلګ او چارج" اساسي اړتیاو څخه تیریږي. د نن ورځې بازار رګونه د سمارټ اتصال اعتبار، د دوامداره لوړ جریان لاندې خوندیتوب، او د اقلیم انعطاف باندې تمرکز کوي.
لاندې د لوړ کیفیت لرونکي محصول نقشه ده چې د هارډویر او سافټویر د ناکامۍ هغه مهم ټکي چې اوس مهال د استوګنې دیوال بکسونو سره مخ دي په سیستماتیک ډول له منځه وړلو لپاره ډیزاین شوې ده.
د معلوماتو درې اساسي ستنې
• د ۸۰٪ دوامداره بار قانون: د NEC (ملي بریښنا کوډ) د ۶۲۵ مادې له مخې، د EV چارج کول د دوامداره بار په توګه طبقه بندي شوي. یو معیاري ۵۰A سرکټ یوازې د ساعتونو لپاره د ۴۰A اعظمي دوامداره ډرا ملاتړ کولی شي، چې د غیر نظارت شوي پلګ ان نصبونو د ناکامۍ لوړه کچه تشریح کوي.
• د ۲.۴ GHz شبکې بندښت: په ګراج چاپیریال کې د سمارټ کور اتصال ناکامۍ تر ۶۵٪ پورې د ۲.۴ GHz بینډونو څخه ډیر د سیګنال کمښت له امله رامینځته کیږي چې هڅه کوي قوي کانکریټي دیوالونو ته ننوځي، د ځایی بلوتوث چینل مداخلې سره یوځای.
• د تودوخې کمولو اغیز: د معیاري بهرنۍ دیوال بکسونه د چارج کولو موثریت کې له 40٪ څخه تر 60٪ پورې کمښت تجربه کوي (له 11 kW څخه تر 3.6 kW پورې تروتل کول) کله چې د داخلي احاطې تودوخه د مستقیم لمر وړانګو او داخلي ریلي تودوخې له امله د 65 درجو سانتي ګراد څخه تیریږي.
۱. سمارټ اتصال او د شبکې ناکامي خوندي سیسټم
ستونزه
کاروونکي د دوامداره آفلاین غلطیو، د اپلیکیشن بندیدو، او د چارج کولو د مهالویشونو سره مخ کیږي. سمارټ ځانګړتیاوې ډیری وختونه په بشپړ ډول ناکامیږي ځکه چې د دیوال بکس خپل محلي وای فای لاسوهنه له لاسه ورکوي، یا کاروونکي مجبوروي چې محدود، نږدې واټن بلوتوث انٹرفیس ته لاړ شي.
اصلي لامل
ډیری د استوګنې دیوال بکسونه په ارزانه، ټیټ ګټې داخلي 2.4 GHz Wi-Fi ماډلونو تکیه کوي چې محلي کیچینګ نلري. کله چې شبکه د مهالویش شوي لاس ورکولو په جریان کې حتی د یوې شیبې لپاره راټیټه شي، د ماشین حالت ماشین بندیږي یا معیاري، غیر مهالویش شوي چارج کولو ته راستون کیږي. بلوتوث ډیری وختونه د ځایی ترتیب پل پرځای د ضعیف پلي شوي بیک اپ په توګه کارول کیږي.
حل: د هایبرډ کلاوډ میش او ځایی څنډه حافظه
• ډبل-بینډ وای-فای 6 + بلوتوث ټیټ انرژي (BLE) میش: د صنعتي درجې ډبل-بینډ چپسیټ یوځای کول ترڅو د 2.4 GHz ګراج چینلونو څخه تیر شي.
• د ځایي څنډې حافظې جوړښت: د دیوال بکس یو داخلي EEPROM ذخیره کولو چپ لري چې تر 30 ورځو پورې د چارج مهالویشونه، د کارونکي ټوکنونه، او آفلاین سیشن لاګونه په محلي ډول زیرمه کوي. که چیرې د کلاوډ اړیکه راټیټه شي، د دیوال بکس دقیق مهالویش په بې ساري ډول اجرا کوي پرته له دې چې د شبکې تایید ته اړتیا ولري.
• د BLE اتوماتیک فال بیک سنک: که چیرې وای فای ورک شي، نو ملګری ایپ په اتوماتيک ډول د 15 مترو په شعاع کې د کوډ شوي ځایي BLE شالید سنک ته بدلیږي، د چارج کولو ډیټا تازه کوي پرته له دې چې کارونکي ته "آفلاین" تېروتنه رامینځته کړي.
د قضیې سناریو
یو کاروونکی د خپل سمارټ فون له لارې د چارج کولو مهالویش (د شپې له ۱۱:۰۰ بجو څخه تر سهار ۶:۰۰ بجو پورې) پروګرام کوي. د شپې په ۱۰:۴۵ بجو، د کور روټر ریبوټ کیږي، چې د شبکې بندیدو لامل کیږي. د معیاري واحدونو برعکس چې سیشن پیل نه کوي،دیوال بکسد خپل محلي حافظې څخه زیرمه شوي مهالویش لولي او په سمه توګه د شپې په ۱۱:۰۰ بجو چارج کول پیل کوي. کله چې وای فای په نیمه شپه کې بحال شي، نو دا کوډ شوي لاګونه کلاوډ ته اړوي.
۲. د متحرک بار مدیریت (DLM) او ریښتینی NACS اصلي معمارۍ
ستونزه
هغه کور مالکین چې د لوړ بریښنا چارجرونو ته اپ گریڈ کوي د دوی د اصلي پینل بریکرونو د ټکر خطر لري کله چې د لوړ بریښنا وسایل (AC واحدونه، بریښنایی تنورونه) په ورته وخت کې چلیږي. د DLM موجوده تنظیمات د پیچلو، هارډ وایر شوي ډیټا کیبل چلولو لپاره نیوکه کیږي. په ورته وخت کې، د شمالي امریکا کاروونکي د اصلي، باوري NACS (SAE J3400) هارډویر انتخابونو نشتوالي سره مخ دي.
اصلي لامل
د دودیز متحرک بار توازن لپاره د اصلي بریکر پینل څخه مستقیم د ګراج دیوال بکس ته د دوامداره ټویسټ شوي جوړه مخابراتي لاین (RS-485 / Modbus) روټ کولو ته اړتیا ده، چې د نصبولو لګښتونه زیاتوي. سربیره پردې، ډیری برانډونه په ساده ډول د بریښنا میټرونو لپاره بې ثباته وای فای اتصالونه کاروي یا په نازک J1772-to-NACS اډاپټرونو تکیه کوي چې د دوامداره جریان لاندې ډیر ګرم کیږي.
حل: بېسیم CT کلیمپونه او مدغم J3400 اصلي لاستی
• د فرعي ۱ ګیګاهرتز بېسیم DLM ماډل: د یو ځانګړي فرعي ۱ ګیګاهرتز RF ټرانسمیټر کارول چې د اصلي توزیع پینل د اوسني ټرانسفارمر (CT) کلیمپونو سره وصل دی. دا تر ۱۰۰ مترو پورې د ډبرې په څیر قوي، اوږد واټن بېسیم ډیټا لیږد چمتو کوي، په بشپړ ډول د کور وای فای شبکې باندې تکیه کولو پرته د کانکریټ دیوالونو ته ننوځي.
• د اصلي دوه ګوني پروتوکول تولید لاین: د اصلي NACS لاستیو مستقیم تولید چې د سپینو زرو پوښل شوي مسو الیاژ ټرمینلونه لري. د داخلي کنټرول سرکټ منطق په اصلي ډول د بهرني اډاپټرونو پرته د ټیسلا او غیر ټیسلا معمارۍ لپاره ډیجیټل لاسوهنه اداره کوي، د 0.05 mΩ څخه کم د تماس مقاومت ساتي.
د قضیې سناریو
یو بشپړ بریښنایی کور د تودوخې پمپ او د جامو وچونکی چالان کوي پداسې حال کې چې EV په 48A چارج کیږي. د فرعي 1GHz CT کلیمپونه کشف کوي چې د کور ټول ډراو د اصلي بریکر ظرفیت 5٪ کې دی. دا سمدلاسه د دیوال بکس ته مستقیم سیګنال خپروي، کوم چې د PWM (د نبض پلنوالي ماډلولیشن) سیګنال تنظیموي ترڅو موټر په ریښتیني وخت کې 24A ته راټیټ کړي. یوځل چې وسایل بند شي، چارجر په اسانۍ سره بیرته 48A ته پورته کیږي.
۳. د تودوخې غوره مدیریت او د هوا ضد بشپړتیا
ستونزه
په بهر کې نصب شوي دیوال بکسونه د رطوبت له امله زیانمن کیږي، چې د داخلي شارټ سرکټونو او خراب شوي PCBs لامل کیږي. برسیره پردې، هغه واحدونه چې د مستقیم لمر وړانګو سره مخ کیږي په چټکۍ سره ډیر ګرمیږي، د تودوخې ډیریټینګ ته اړ باسي چې چارج کول ورو کوي.
اصلي لامل
ډیری استوګنځایونه د IP54 لپاره درجه بندي شوي اساسي ربړ مهرونه کاروي، کوم چې د UV وړانګو سره مخ کیدو لاندې خرابیږي او د درنو طوفانونو په جریان کې رطوبت ته اجازه ورکوي. په تودوخې توګه، واحدونه د کوچنیو پلاستيکي غارونو دننه په غیر فعال یخولو تکیه کوي؛ کله چې د چاپیریال تودوخه لوړه شي، د داخلي بریښنا ریلونو څخه تودوخه نشي وتلی، چې د محافظتي تودوخې تروټټلینګ لامل کیږي.
حل: IP66 دوه ګونی-غار جلا کول او درنه-دنده ریلونه
• د IP66 مهر شوی دوه ګونی غار لرونکی احاطه: فزیکي جوړښت په دوه بشپړ جلا زونونو ویشل شوی دی: د PCB لپاره د هوا بند، سیلیکون ګازکیټ شوی الکترونیکي والټ، او د لوړ بریښنا ریلونو او کیبل پای ته رسولو لپاره یو جلا، هوا لرونکی تودوخې سنک خلیج.
• د موټرو درجې 60A تماس کونکي: د 60A دوامداره عملیاتو لپاره درجه بندي شوي لوی ریلې کارول ترڅو په 48A کې د کار کولو پرمهال د داخلي تودوخې تولید په ډراماتیک ډول کم کړي.
• د ایلونیمون بیک پلیټ د تودوخې ضایع کول: د شا کور د انوډیز شوي المونیم یخولو پلیټ سره یوځای کوي چې د داخلي برخو څخه تودوخه لرې کوي، د 55 درجو سانتی ګراد د محیطي تودوخې پورې د صفر تودوخې تخریب ډاډمن کوي.
د قضیې سناریو
په اریزونا کې د بهرني موټر چلولو په لاره کې نصب شوی، ددیوال بکسد 42 درجو سانتي ګراد محیطي تودوخې او د ماسپښین مستقیم لمر لاندې راځي. پداسې حال کې چې معیاري چارجرونه د داخلي خړوبیدو مخنیوي لپاره dn 16A ته ټیټوي، کوم چې د خپل دوه ګوني غار تودوخې ضایع کیدو او 60A درجه بندي شوي تماس کونکو څخه کار اخلي ترڅو د تودوخې خوندیتوب ورو کیدو پرته د 48A دوامداره محصول وساتي.
د محصول معمارۍ لنډیز
د محصول پوښتنې او ځوابونه
پوښتنه ۱: ولې ستاسو حل د 48A ترتیبونو لپاره د NEMA 14-50 پلګ ان ډیزاین په پرتله د هارډ وایر اتصال ته لومړیتوب ورکوي؟
د EV چارج کول د څو ساعتونو لپاره یو لوی او دوامداره جریان جذبوي. د معیاري مصرف کونکي درجې NEMA 14-50 آوټ لیټونه په بنسټیز ډول د وقفې وړ بارونو (لکه د جامو وچولو ماشینونو) لپاره ډیزاین شوي او ډیری وختونه د تودوخې تخریب، ټرمینل نرمیدو او ویلې کیدو تجربه کوي کله چې د 48A دوامداره ډراو سره مخ کیږي. په مستقیم ډول وقف شوي سرکټ بریکر ته هارډویر کول د پلګ او ریسیپټیکل د اړیکو دا ټکي په بشپړ ډول له منځه وړي، د خوندي، دایمي، او کوډ سره مطابقت لرونکي نصب ډاډمن کوي.
دوهمه پوښتنه: که چیرې د کور وای فای شبکه په دایمي ډول خرابه شي، ایا زما ټاکل شوی چارج به بیا هم کار وکړي؟
هو. د مدغم شوي سیمه ایز ایج حافظې معمارۍ څخه مننه، د چارج کولو ټول پروفایلونه، د جواز نښې، او مهالویشونه په مستقیم ډول د دیوال بکس داخلي غیر بې ثباته حافظې ته خوندي کیږي. دا واحد د داخلي ریښتیني وخت ساعت له لارې وخت تعقیبوي او ستاسو د ټاکل شوي چارج کولو ناستې به په دقیق ډول په وخت ترسره کړي، حتی د اوږدې انټرنیټ بندیدو پرمهال.
دریمه پوښتنه: ستاسو د متحرک بار مدیریت (DLM) د هغو سیالانو څخه څه توپیر لري چې د وای فای میټرونه کاروي؟
ډیری سیالي کوونکي بار توازن کوونکي میټرونه د کور وای فای روټر له لارې د دیوال بکس سره اړیکه نیسي. که ستاسو د کور شبکه ځنډ، ګڼه ګوڼه، یا آفلاین راټیټ شي، د DLM سیسټم سمدلاسه ناکامیږي، چې چارجر یې د چارج کولو ترټولو ټیټ سرعت ته ډیفالټ کوي. زموږ سیسټم د ملکیت فرعي 1GHz RF فریکونسي کاروي چې مستقیم د بریښنایی پینل څخه دیوال بکس ته په جلا چینل کې اړیکه نیسي. دا ستاسو د کور وای فای څخه په بشپړ ډول خپلواک کار کوي او په اسانۍ سره د کانکریټ خنډونو ته ننوځي.
څلورمه پوښتنه: ایا د NACS اصلي ترتیب د موټر څخه کور ته (V2H) یا دوه اړخیز چارج کولو ډیټا ملاتړ کوي؟
هو. د NACS اصلي لاسوند او داخلي کنټرول بورډونه د SAE J3400 معیارونو سره په بشپړ ډول مطابقت لپاره انجینر شوي دي، چې پکې د ISO 15118-20 مخابراتو ملاتړ لپاره اړین پنونه او هارډویر روټینګ شامل دي. دا د پرمختللي دوه اړخیز بریښنا لیږد لپاره اړین بنسټیز هارډویر مطابقت چمتو کوي، لکه V2H او د موټر څخه ګریډ (V2G) سیسټمونه، کله چې د مطابقت لرونکي کور انورټر سیسټم سره جوړه شي.
پنځمه پوښتنه: د IP66 دوه ګونی غار جوړښت څنګه الکترونیکي توکي د لوړې رطوبت او درنو بارانونو څخه ساتي؟
معیاري IP54 احاطې ټول اجزا په یوه واحد چیمبر کې ځای پر ځای کوي، پدې معنی چې هرکله چې یو نصب کونکی واحد پرانیزي یا د کیبل غدود مایکرو وییر تجربه کوي، رطوبت ټول سیسټم ته ننوځي. زموږ د IP66 ډیزاین نازک مایکرو پروسیسر PCB د هرمیټلي مهر شوي والټ دننه جلا کوي چې د سوداګریز اتوماتیک درجې سیلیکون ګاسکیټ لخوا خوندي شوی. د لوړ ځواک پای ته رسولو او ریلونو کې په جلا خونه کې ناست دي، ډاډ ترلاسه کوي چې رطوبت او رطوبت نشي کولی حساس کنټرول منطق ته مهاجرت وکړي.
د پوسټ وخت: می-۲۶-۲۰۲۶