اوس مهال، په نړۍ کې په عمده توګه پنځه د چارج کولو انٹرفیس معیارونه شتون لري.شمالي امریکا د CCS1 معیار غوره کوي، اروپا د CCS2 معیار غوره کوي، او چین خپل GB/T معیار غوره کوي.جاپان تل یو ماوریک دی او خپل د CHAdeMO معیار لري.په هرصورت، ټیسلا دمخه بریښنایی موټرو ته وده ورکړه او د دوی لوی شمیر یې درلود.دې له پیل څخه د NACS معیاري چارج کولو انٹرفیس وقف کړی.
دCCS1په شمالي امریکا کې د چارج کولو معیار په عمده توګه په متحده ایالاتو او کاناډا کې کارول کیږي، د 240V AC اعظمي AC ولتاژ او د 80A AC اعظمي جریان سره؛د 1000V DC اعظمي DC ولتاژ او د 400A DC اعظمي جریان.
په هرصورت، که څه هم په شمالي امریکا کې ډیری موټر شرکتونه مجبور دي چې د CCS1 معیاري غوره کړي، د چټک چارج کولو سوپرچارجرونو شمیر او د چارج کولو تجربې له مخې، CCS1 په جدي توګه د Tesla NACS څخه وروسته دی، کوم چې په متحده ایالاتو کې د چټک چارج 60٪ برخه جوړوي. ایالتونه.د ونډی مارکیټ.دا د الیکترفای امریکا لخوا تعقیب شوی، د Volkswagen یوه فرعي شرکت، د 12.7٪ سره، او EVgo، د 8.4٪ سره.
د متحده ایالاتو د انرژي وزارت لخوا خپاره شوي معلوماتو له مخې ، د جون په 21 ، 2023 به په متحده ایالاتو کې 5,240 CCS1 چارج کولو سټیشنونه او 1,803 Tesla سوپر چارج سټیشنونه وي.په هرصورت، ټیسلا د 19,463 چارج کولو پایلونه لري، چې د متحده ایاالتو څخه تیریږي.CHAdeMO(6993 ريښې) او CCS1 (10471 ريښې).اوس مهال، ټیسلا په ټوله نړۍ کې 5,000 سوپر چارج سټیشنونه او له 45,000 څخه ډیر د چارج کولو پایلونه لري او د چین په بازار کې له 10,000 څخه ډیر د چارج کولو پایلونه شتون لري.
لکه څنګه چې د چارج کولو پایلونه او د چارج کولو خدماتو شرکتونه د Tesla NACS معیار ملاتړ کولو لپاره ځواکونو سره یوځای کیږي ، د پوښل شوي چارج کولو انبارونو شمیر ورځ تر بلې ډیریږي.په متحده ایالاتو کې چارجپاینټ او بلینک ، په هسپانیه کې وال باکس NV ، او په آسټرالیا کې د بریښنایی موټرو چارج کولو تجهیزاتو تولید کونکی Tritium ، د NACS چارج کولو معیار لپاره ملاتړ اعلان کړی.Electrify America، چې په متحده ایالاتو کې دوهم ځای لري، هم موافقه کړې چې د NACS پروګرام سره یوځای شي.دا په متحده ایالاتو او کاناډا کې له 850 څخه ډیر د چارج کولو سټیشنونه او شاوخوا 4,000 چټک چارجرونه لري.
په مقدار کې د غوره والي سربیره، د موټر شرکتونه د Tesla په NACS معیار "تکیه کوي"، ډیری وختونه د CCS1 په پرتله د غوره تجربې له امله.
د Tesla NACS چارج کولو پلګ په اندازې کې کوچنی دی، په وزن کې سپک، او د معلولینو او میرمنو لپاره ډیر دوستانه دی.تر ټولو مهم، د NACS د چارج کولو سرعت د CCS1 په پرتله دوه چنده دی، او د انرژی د ډکولو موثریت لوړ دی.دا د اروپایی او امریکایی بریښنایی موټرو کاروونکو ترمینځ ترټولو متمرکزه مسله ده.
د شمالي امریکا بازار سره پرتله کول، اروپاCCS2معیار د امریکایی معیار CCS1 په څیر ورته کرښه پورې اړه لري.دا یو معیار دی چې په ګډه د موټرو انجینرانو ټولنې (SAE) ، د اروپا د موټرو تولید کونکو اتحادیې (ACEA) او په آلمان او متحده ایالاتو کې د اتو لوی موټرو جوړونکو لخوا په ګډه پیل شوی.لکه څنګه چې د اروپا اصلي موټر شرکتونه لکه ووکس ویګن، وولوو، او سټیلنټیس د NACS چارج کولو معیار کاروي، د اروپا معیاري CCS2 سخت وخت لري.
دا پدې مانا ده چې د ګډ چارج کولو سیسټم (CCS) معیار چې په اروپایی او امریکایی بازارونو کې شتون لري ممکن په چټکۍ سره حاشیه شي، او د Tesla NACS تمه کیږي چې دا ځای ونیسي او د حقیقت صنعت معیار شي.
که څه هم د موټر لوی شرکتونه ادعا کوي چې د CCS چارج کولو معیار ملاتړ ته دوام ورکوي، دا یوازې د بریښنایی موټرو جوړولو او چارج کولو پایلونو لپاره د حکومت سبسایډي ترلاسه کول دي.د مثال په توګه، د متحده ایاالتو فدرالي حکومت ټاکي چې یوازې بریښنایی وسایط او د چارج کولو پایلونه چې د CCS1 معیار ملاتړ کوي کولی شي د 7.5 ملیارد ډالرو دولتي سبسایډي برخه ترلاسه کړي، حتی Tesla استثنا نه ده.
که څه هم ټویوټا په کال کې له 10 ملیون څخه ډیر موټرې پلوري، د CHAdeMO چارج کولو معیار چې د جاپان تر واک لاندې دی خورا شرموونکی دی.
جاپان لیواله دی چې په نړیواله کچه معیارونه رامینځته کړي ، نو دا د بریښنایی موټرو چارج کولو لپاره د CHAdeMO انٹرفیس معیار ډیر دمخه رامینځته کړی.دا د پنځو جاپاني موټرو جوړونکو لخوا په ګډه پیل شوی او په 2010 کې په نړیواله کچه وده کول پیل شوي. په هرصورت ، د جاپان ټیوټا ، هونډا او نور موټر شرکتونه د تیلو موټرو او هایبرډ موټرو کې لوی ځواک لري او دوی تل د بریښنایی موټرو بازار کې ورو حرکت کړی او د نشتوالي سره. د خبرو حق.د پایلې په توګه ، دا معیار په پراخه کچه نه دی منل شوی ، او دا یوازې په جاپان ، شمالي اروپا ، او متحده ایالاتو کې په کوچنۍ لړۍ کې کارول کیږي.، سویلي کوریا به په تدریجي ډول په راتلونکي کې کم شي.
د چین بریښنایی موټرونه خورا لوی دي چې کلنۍ پلور یې د نړۍ 60٪ برخه برخه جوړوي.حتی د بهرنیو صادراتو پیمانه په پام کې نیولو پرته، د داخلي جریان لپاره لوی بازار د یو متحد چارج کولو معیار مالتړ لپاره کافي دی.په هرصورت، د چین بریښنایی وسایط په نړیواله کچه روان دي او تمه کیږي چې د صادراتو اندازه به په 2023 کې یو ملیون ته ورسیږي. د تړلو دروازو تر شا ژوند کول ناممکن دي.
د پوسټ وخت: جولای-17-2023